Gdynia, una ciudad del mar

A principios del siglo XX era un pueblo de pescadores. Recibió los derechos de la ciudad hace menos de cien años en 1926. Desde entonces, ha sido uno de los ejemplos más interesantes de planificación urbana reflexiva, un ejemplo para hombres de negocios y amantes de la modernidad. Aquí la teneís Gdynia, una ciudad desde el mar y los sueños, donde se puede escuchar el canto de las gaviotas en cada paso que den.

 

Gdynia fue establecida para un propósito específico. Debido a que, después de la Primera Guerra Mundial, Gdańsk se convirtió en parte de la Ciudad Libre Autónoma de Gdańsk, y la República de Polonia necesitaba acceso al mar y a un puerto moderno, optaron por el el desarrollo de Gdynia.            

La ciudad creció de una manera impresionante y, lo más importante, este desarrollo continúa hasta nuestros días. Gdynia es la sede de muchas empresas modernas y corporaciones internacionales. El Parque Científico y Tecnológico de Pomerania opera en el poderoso y moderno edificio en Redłowo, donde se pueden desarrollar empresas de nueva creacióne invención.

El segundo puerto más grande de Polonia opera en Gdynia, y se especializa principalmente en transbordos. Desde aquí, empiezan las rutas los cruceros y ferrys a Escandinavia, y hace cien años, desde Gdynia, partieron los famosos barcos transatlánticos (incluido el último barco de pasajeros de Batory), que permitieron llegar a los Estados Unidos.

Además, las historias de los viajeros de Gdynia, la gente de mar y las poblaciones migrantes se han convertido en una inspiración para crear un Museo de Emigración único en la ciudad. Se encuentra en la antigua Oficina de al Comandancia del Puerto , justo en el orilla del mar francesa .

 

El centro de Gdynia es una delicia para los amantes del modernismo. La construcción de Gdynia es un ejemplo de cómo se construyeron las ciudades modernas hace cien años, cómo se combinó la arquitectura con lo clásico con lo moderno. Cabe destacar las viviendas individuales en el centro de la ciudad, pero también objetos más impresionantes. Es, entre otros, un equipo del Mercado Municipal en Gdynia, construido en los años 30 del siglo pasado. Todos los días, incluso en los días sombríos de la era anterior, las salas de mercado atraían mucha gente y estaba lleno de vida y fervor . Aquí se podía comprar de todo: desde frutas y verduras hasta vaqueros traidos por los marineros de EE. UU., Perfumes de China o alfombras persas. Las salas de mercado eran un símbolo de la moderna y abierta Gdynia, un lugar donde se podía conocer "al mundo entero". El equipo de las salas del mercado de Gdynia, aunque todavía está lleno de vida, ya ha sido inscrito en el registro de propiedades  de monumentos historícos.

 

Gdynia es una ciudad que se centra fuertemente en la cultura. La generación más joven de europeos está ciertamente asociada con uno de los festivales de música más grandes, el Open'er Festival. Hubo, entre otros, estrellas como Red Hot Chili Peppers, Depeche Mode, Pearl Jam, Rihanna, Coldplay o Radiohead.

Al mismo tiempo, Gdynia es la capital de la película polaca. Aquí es donde se celebra el famoso Festival de largometrajes de Polonia, y cada año, en septiembre, las estrellas del cine polaco llegan a Gdynia.

El Centro de Cine de Gdynia y la Escuela de Cine de Gdynia también operan en Gdynia, que está extremadamente conectado con la película. Justo al lado del teatro musical. Danuta Budaszkowa famosa por los musicales más espectaculares de Polonia.

 

Si desea contemplar la majestuosidad de esta ciudad costera, admirar el puerto, el astillero de Gdynia, las playas y los bulevares costeros, tome el teleférico hacia Kamienna Góra (Montaña de Piedra). Hay un panorama pintoresco de la ciudad desde aquí. Para aquellos que prefieren inhalar el aire fresco del mar, se recomienda un paseo por la orilla del mar en el encantador distrito de Orłowo. Caminando por el paseo marítimo merece la pena caminar hasta el muelle de Orłowo, hay una taberna cercana donde se puede degustar pescado recién capturado, y luego dar un paseo por el Acantilado de Orłowo, donde se puede admirar el panorama del Golfo de Gdańsk, y los vecinos Sopot y Gdańsk.

Puerto

Puerto

     El Parlamento Polaco decidió construir el puerto de Gdynia en 1922 y esta es también la fecha oficial del comienzo del puerto. Sin embargo, los trabajos empezaron ya en 1920, cuando el ingeniero Tadeusz Wenda tuvo que elegir el mejor lugar para construir un puerto.

En el lugar elegido entre los años 1920-1923 fue construido el "Puerto Naval Temporal y Refugio para pescadores". A continuación se iniciaron los trabajos de construcción del puerto verdadero que en los años treinta se convirtió en un importante puerto europeo, en 1933 la cantidad de cargas exportadas en Gdynia superó a Gdansk, en 1935 tenía todas las líneas de costa y dársenas. Su profundidad de 12 metros permitía recibir a los barcos más grandes. Además, el puerto tenía un astillero, Granero, Descascarilladora de arroz y Enfriador portuario que era la segunda instalación de ese tipo más grande del mundo. Se exportaba principalmente carbón y madera, los principales destinatarios eran los países escandinavos.


El puerto de Gdynia en los años treinta también fue un puerto de pasajeros. En 1931 fue construida la Estación Marítima de donde partían los emigrantes, entre otros destinos, a América del Sur.


El rápido desarrollo del puerto lo interrumpió la Segunda Guerra Mundial, durante la cual fue base de la marina alemana Kriegsmarine. Esta fue la razón de su destrucción por los ataques aéreos de los aliados. El fin de la guerra trajo consigo una gran destrucción en el equipamiento y en las edificaciones del puerto, los barcos alemanes hundidos bloqueaban la entrada.


Después de la guerra, para poder usar el puerto primero hubo que desbloquear y limpiarlo de minas. Entonces se comenzó la reconstrucción de la línea de costa y las edificaciones. Hasta 1949 fue realizada la mayor parte del trabajo, y en 1951 se extrajo el buque Gneisenau que bloqueaba la entrada al puerto. Durante la reconstrucción, el puerto también fue modernizado. En los años sesenta, el puerto alcanzó la cantidad de transbordo parecido al tiempo de preguerra y se convirtió en el principal lugar de transbordo de granos. La histórica cifra de 500 millones de tonelada fue transbordada el 15 de enero de 2005 después de la guerra. En la actualidad, el puerto sigue creciendo, se moderniza y adopta la línea de costa y además de los buques comerciales, también recibe l cruceros de gran tamaño.