Гдыня - город моря и мечты довоенного поколения поляков. Как сказал польский писатель Стефан Жеромский: „…поэма, созданная из дерева, камня, бетона и железа – это могучая драма, показывающая, как у моря вырывают его воды, силу, глубину и власть…”.
ОРП „Молния”
Строительство "Молнии" проходило во времена, когда над Европой сгустились темные тучи ожидаемого конфликта. Заказ на создание нового эсминца для ВМФ Польши получила английская судоверфь Cowes. Работы по строительству и оснащению судна были завершены ровно за два года до начала войны.
"Молния" и ее близнец корабль "Гром" были в те времена одними из самых быстрых и самых современных кораблей в мире. Оба были предметом гордости польских моряков и их боевая эффективность повышала несколько пошатывающееся чувство национальной безопасности. По иронии судьбы "Гром" и "Молния" не произвели ни одного выстрела в защиту Польши во время вторжения Германии в 1939 году. По странному решению командования военно- морского флота накануне войны корабли были высланы в Великобританию. Это решение было мотивировано тем, что крупные корабли были слишком легкой мишенью для немецких бомбардировщиков в малой акватории Гданьского залива. Такие аргументы, однако, не устраивали моряков, которые хотели бороться, и чем страшнее новости они слышали по радио каждый день, тем дальше они находились от своей родины. Так началась большая одиссея польских военных кораблей, в которой "Молния" появлялась и сражалась во многих легендарных сражениях и операциях, таких как, в Нарвик, или в операции Overlord. Из всех морских сражений корабль, к счастью, вышел невредимым. Спустя два года после войны корабль вернулся в Польшу и продолжал службу в Военно-морском флоте, по-прежнему пользуясь репутацией лучшего польского корабля. Золотые дни "Молнии" закончились после тридцати лет службы трагическим случаем, когда пар из треснутой трубы в машинном отделении убил семь моряков. Ремонт после этого события считался экономически невыгодным, но обездвиженный корабль оставался противовоздушной плавающей базой. Через сорок лет после того, как киль был заложен в английской верфи, "Молния" вышла в отставку, став кораблём - музеем, пришвартованным постоянно у Южного мола в Гдыне. В настоящее время - это старейший существующий эсминец мира.
ОРП "Молния" - обязательный пункт в программе посещения Гдыни. Сам корабль, его вооружение и музейная экспозиция под палубой рассказывают о подвиге польских моряков, боях и повседневной жизни.