Гдыня - город моря и мечты довоенного поколения поляков. Как сказал польский писатель Стефан Жеромский: „…поэма, созданная из дерева, камня, бетона и железа – это могучая драма, показывающая, как у моря вырывают его воды, силу, глубину и власть…”.

Порт

Порт

     Решение польского парламента Республики Польши в 1922 году построить порт в Гдыне является официальной датой появления порта. Работа, однако, велась с 1920 года, когда инженер Тадеуш Венда был командирован определить лучшее место для строительства порта. 

В выбранном месте был создан "Временный Военный порт и помещения для рыбаков" в 1920-1923. После этого дошла очередь для строительства порта. В тридцатые годы он стал важным портом Европы, а в 1933 году количество товаров, экспортируемых в Гдыне, превысило Гданьск, а в 1935 году все побережье и бассейны были в его власти. Глубина, которая достигла 12 метров, позволяла принимать самые крупные суда. Порт имел судоверфь, зерновой элеватор, рисосушку и портовый холодильник, который был вторым в мире по размеру. Экспортировались в основном уголь и древесина, а основными грузополучателями были скандинавские страны.


Порт Гдыня в тридцатые годы стал также и пассажирским портом. В 1931 году был построен Морской Вокзал, который обслуживал и эмигрантов уезжающих в Южную Америку.


Быстрое развитие порта замедлила II Мировая война, во время которой порт был базой немецкого военно-морского флота Kriegsmarine. Это и стало причиной его уничтожения воздушными налетами союзников. К концу войны оборудование и сам порт были разрушены, а вход в него был заблокирован затонувшими немецкими кораблями.

Чтобы вернуть порт в рабочее состояние, его следовало сначала разблокировать и разминировать. Затем началась реконструкция причалов и строений. К концу 1949 года большая часть работы была завершена, а в 1951 был вытащен из воды корабль Гнейзенау, блокировавший вход в порт. Реконструкцию сопровождала модернизация порта. В шестидесятые годы порт достиг числа довоенных перегрузок и стал основным местом перегрузки зерна. Историческая послевоенная пятисотмиллионная тонна была перегружена 15 января 2005. В настоящее время порт продолжает развиваться, модернизируется побережье, он принимает не только торговые суда, но и большие пассажирские суда.