Гдыня - город моря и мечты довоенного поколения поляков. Как сказал польский писатель Стефан Жеромский: „…поэма, созданная из дерева, камня, бетона и железа – это могучая драма, показывающая, как у моря вырывают его воды, силу, глубину и власть…”.

ОРП „Молния”

ОРП „Молния”

    Сразу за Сквером Костюшко, в начале Южного мола наш взгляд приковывает стройный военный корабль окрашенный в поразительные серо-голубые треугольники. Это ОРП „Молния” - живая легенда польского военного флота.

Строительство "Молнии" проходило во времена, когда над Европой сгустились темные тучи ожидаемого конфликта. Заказ на создание нового эсминца для ВМФ Польши получила английская судоверфь Cowes. Работы по строительству и оснащению судна были завершены ровно за два года до начала войны.

"Молния" и ее близнец корабль "Гром" были в те времена одними из самых быстрых и самых современных кораблей в мире. Оба были предметом гордости польских моряков и их боевая эффективность повышала несколько пошатывающееся чувство национальной безопасности. По иронии судьбы "Гром" и "Молния" не произвели ни одного выстрела в защиту Польши во время вторжения Германии в 1939 году. По странному решению командования военно- морского флота накануне войны корабли были высланы в Великобританию. Это решение было мотивировано тем, что крупные корабли были слишком легкой мишенью для немецких бомбардировщиков в малой акватории Гданьского залива. Такие аргументы, однако, не устраивали моряков, которые хотели бороться, и чем страшнее новости они слышали по радио каждый день, тем дальше они находились от своей родины. Так началась большая одиссея польских военных кораблей, в которой "Молния" появлялась и сражалась во многих легендарных сражениях и операциях, таких как, в Нарвик, или в операции Overlord. Из всех морских сражений корабль, к счастью, вышел невредимым. Спустя два года после войны корабль вернулся в Польшу и продолжал службу в Военно-морском флоте, по-прежнему пользуясь репутацией лучшего польского корабля. Золотые дни "Молнии" закончились после тридцати лет службы трагическим случаем, когда пар из треснутой трубы в машинном отделении убил семь моряков. Ремонт после этого события считался экономически невыгодным, но обездвиженный корабль оставался противовоздушной плавающей базой. Через сорок лет после того, как киль был заложен в английской верфи, "Молния" вышла в отставку, став кораблём - музеем, пришвартованным постоянно у Южного мола в Гдыне. В настоящее время - это старейший существующий эсминец мира.

ОРП "Молния" - обязательный пункт в программе посещения Гдыни. Сам корабль, его вооружение и музейная экспозиция под палубой рассказывают о подвиге польских моряков, боях и повседневной жизни.