Tam gdzie asfalt ścina horyzont, rodzi się opowieść o pasji, która przekracza granice, na początku własne, a z czasem te geograficzne. Kolarstwo szosowe to nie tylko forma aktywności związana ze sportowymi wynikami, ale także sposób na odkrywanie nowych miejsc. Marzą Ci się podróże na dwóch kółkach ale nie wiesz jak zacząć? Pomożemy!
Kolarstwo szosowe to nie tylko forma aktywności związana ze sportowymi wynikami, ale także sposób na odkrywanie nowych miejsc. Fot. Pavel Danilyuk
Początek przygody z kolarstwem szosowym zaczyna się od pierwszego kroku – wyboru odpowiedniego roweru. Nie musi być to maszyna za dziesiątki tysięcy złotych, wystarczy solidny rower szosowy, który będzie pasował do danej postury i stylu jazdy.
Kluczowe jest, aby rower był optymalnie dobrany jeżeli chodzi o rozmiar ramy. Nie obędzie się więc bez odwiedzin w sklepie stacjonarnym gdzie na miejscu możemy „przymierzyć” różne modele. Zakup roweru w ciemno, przez Internet nie jest najlepszym pomysłem.
Trzymamy się ramy, czyli rodzaj i rozmiar ma znaczenie
Kolarzówka, endurance, gravel – poszczególne kategorie rowerów szosowych będą się od siebie różniły, m.in. pozycją ciała jaką przyjmuje rowerzysta.
- Kolarzówka, czyli rower wyścigowy, charakteryzuje się niską wagą i geometrią ramy wymuszającą bardziej sportową pochyloną pozycję.
- Endurance – jeśli Twoim głównym celem jest komfort i przyjemność z jazdy, warto zwrócić uwagę na modele z kategorii endurance. Rowery te zaprojektowane są z myślą o dłuższych dystansach, oferując bardziej wyprostowaną pozycję, co znacząco zwiększa komfort podczas wielogodzinnych wypraw. Ich geometria sprzyja relaksacji mięśni karku i pleców, co jest kluczowe zwłaszcza dla osób, które dopiero zaczynają swoją przygodę z kolarstwem szosowym.
- Gravel – lub inaczej nazywany rowerem szutrowym klasyfikowanym jako rodzaj roweru szosowego, jest hybrydą pomiędzy rowerem szosowym a rowerem górskim, stworzonym do jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach, od gładkich asfaltowych dróg po szutrowe i leśne ścieżki. Kluczową cechą wyróżniającą rowery gravel to przede wszystkim wszechstronność pozwalająca na eksplorację szerokiego spektrum terenów, od miejskich połączeń po trudne szlaki. Wyposażone w szersze opony niż rowery szosowe zapewniają lepszą przyczepność i amortyzację na nierównych powierzchniach. Dodatkowe mocowania na akcesoria umożliwiające łatwe przyczepienie błotników, bagażników, dodatkowych bidonów i sakw podróżnych sprawiają, że są idealne do bikepackingu i długich wypraw.
Rowery typu gravel stały się idealnym rozwiązaniem dla osób poszukujących wszechstronności i przygody, pragnących eksplorować różnorodne tereny – od miejskich ścieżek, przez szutrowe drogi, aż po leśne dukty – bez potrzeby zmiany sprzętu. Fot. Marek Piwnicki
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia – słów kilka o siodełkach
Po przejechaniu pierwszych kilometrów będziesz w stanie stwierdzić czy odpowiada Ci kształt i rodzaj siodełka lub czy np. owijka kierownicy nie jest za twarda.
Te pierwsze doświadczenia na drodze są niezwykle cenne, gdyż to właśnie one ujawniają, co w rowerowym zestawie wymaga drobnych korekt lub nawet większych zmian, aby każda kolejna jazda była jeszcze bardziej komfortowa i przyjemna.
Jeśli zauważysz, że siodełko nie jest wystarczająco wygodne – być może jest za twarde lub jego kształt nie odpowiada Twojej anatomii – warto rozważyć jego wymianę. Dostępnych jest wiele typów siodełek, zaprojektowanych z myślą o różnych stylach jazdy i preferencjach kolarzy, dlatego z pewnością znajdziesz takie, które będzie idealnie dopasowane do Twoich potrzeb.
Losy Twojej szosy w Twoim rękach – jak się trzymać żeby daleko zajechać
Odpowiednia pozycja na rowerze pozwoli na komfortową i przyjemna jazdę. Bikefitting to proces polegający na indywidualnym ustawieniu roweru pod właściciela. Fot. AI
Podobnie rzecz ma się z owijką kierownicy. Jeśli uznasz, że jest ona za twarda, co sprawia, że długie trasy stają się mniej komfortowe, szczególnie w przypadku dróg o gorszej jakości, to rozwiązaniem może być zastosowanie owijki o lepszych właściwościach amortyzujących.
Na rynku dostępne są różnorodne owijki, w tym te z dodatkową warstwą żelu, które znacząco poprawiają komfort i redukują odczuwanie drgań.
Dodatkowym sposobem aby jeszcze lepiej dopasować rower jest skorzystanie z tzw. bike fittingu – usługi polegającej na dokładnych pomiarach ciała kolarza i dopiero wtedy dostosowaniu ustawień roweru.
Co na nogi? (buty i pedały)
Obawy przed korzystaniem z pedałów zatrzaskowych są zrozumiałe, zwłaszcza dla początkujących kolarzy, ale dzięki odpowiedniemu przygotowaniu i praktyce, szybko można się do nich przyzwyczaić. Fot. pexel
Warto również zwrócić uwagę na nasze odczucia podczas jazdy – czy buty kolarskie są wygodne, czy strój nie krępuje ruchów, czy kask jest odpowiednio dopasowany. W przypadku butów podstawowym wyborem jest to czy zostajesz w „zwykłych” na pedałach platformowych czy przechodzisz na tzw. system clipless czyli buty z blokami i pedały zatrzaskowe. Obawy przed korzystaniem z pedałów zatrzaskowych są zrozumiałe, zwłaszcza dla początkujących kolarzy, ale dzięki odpowiedniemu przygotowaniu i praktyce, szybko można się do nich przyzwyczaić. Kluczową umiejętnością jest sprawne i naturalne wypinanie buta z zatrzasku w pedale, dlatego ćwiczenie tej umiejętności na płaskim terenie lub w miejscu, gdzie łatwo można się zatrzymać i utrzymać równowagę jest bardzo ważne na początkowym etapie. Z czasem, korzystanie z pedałów zatrzaskowych staje się rzeczą naturalną, a przyniesione przez nie korzyści znacząco poprawiają jakość jazdy.
Zaplanuj trasę i ruszaj
Jadąc na pierwszą przejażdżkę wybierz trasę którą znasz, gdzie przynajmniej na początkowych kilometrach będziesz mógł skupić się na zapoznaniu się z rowerem i jego reakcjami na Twoje działania, nie martwiąc się jednocześnie zbytnio o nawigację. Fot. Pavel Danilyuk
Podczas pierwszych wypraw ważne jest, aby nie stawiać sobie za cel pokonania jak największej liczby kilometrów. Zamiast tego, skoncentruj się na tym, aby jak najlepiej poczuć rower i poznać w jaki sposób przenosi nasze polecenia na drogę, jak radzi sobie z nierównościami czy jak reaguje na zmiany tempa.
To czas, gdy możesz eksperymentować z różnymi pozycjami na rowerze, znajdować najbardziej komfortowe ustawienia rąk na kierownicy, regulować wysokość siodełka, a nawet dostosować siłę naciągu w pedałach, jeśli korzystamy z bloków.
Pierwsze kilometry na trasie to nie tylko fizyczne zapoznanie się z rowerem, ale także mentalne przystosowanie do nowej formy aktywności. Kolarstwo szosowe to dyscyplina, która wymaga również umiejętności koncentracji i obserwacji otoczenia.
To na tych pierwszych trasach uczysz się, jak ważne jest przewidywanie sytuacji na drodze, jak radzić sobie z różnymi warunkami atmosferycznymi i jak czerpać radość z każdego przebytego kilometra.
Jedz, pij, odpoczywaj
Przygotowując się do jazdy pamiętaj także o odpowiednim nawodnieniu i żywieniu. Idealną przekąską w trasie może być baton lub żel energetyczny. Fot. Flickr
Przygotowując się do jazdy pamiętaj także o odpowiednim nawodnieniu i żywieniu. Długie wyprawy wymagają od organizmu dużej ilości energii, dlatego ważne jest, aby zabrać ze sobą wodę oraz przekąski bogate w węglowodany, które pozwolą uzupełnić zgromadzone zasoby energii.
Planując dłuższe trasy, warto zastanowić się nad miejscami, gdzie możemy zrobić krótki postój na odpoczynek i regenerację. Te wydawało by się prozaiczne rzeczy potrafią znacząco wpłynąć na komfort i efektywność Twojej jazdy.
Z każdą kolejną wyprawą będziesz stawać się coraz bardziej zgrany z Twoim rowerem, a umiejętności i pewność siebie na drodze będą rosły. Pierwsze kilometry to dopiero początek tej fascynującej podróży, podczas której nie tylko forma fizyczna, ale i postrzeganie świata wokół, ulegnie zmianie. Kolarstwo szosowe to pasja, która potrafi przemienić zwykłe trasy w niezwykłe przygody, a zwykłe dni w dni pełne wyzwań i satysfakcji.
