Murowany kamienno - ceglany most kolejowy z 1884 r. nad rzeką Borują w Bytowie mógł być wzorowany na rzymskich akweduktach.
Most nad Borują
W oddali od centrum miasta, w okolicy dworca wznosi się 20-metrowej wysokości most kolejowy składający się z sześciu murowanych przęseł o kolistych sklepieniach, wykonanych z cegły ceramicznej. Łuki mostu wsparte są na murowanych z kamienia granitowego podporach. Zbudowany został na wzór rzymskich akweduktów, nad płynącą w jarze rzeką Borują. Miał stanowić fragment pierwszej linii kolejowej z Bytowa do Korzybia. Most nad Borują był używany bardzo krótko, zaledwie 30 lat. Niedługo po zakończeniu budowy wiaduktu dokonano niewielkiej korekty przebiegu kolei. Tory przesunięto o kilkadziesiąt metrów na południe. Przyczyna tej decyzji do dziś owiana jest wielką tajemnicą. Od 1884 r. most jedynie zdobi bytowski krajobraz. W okresie kryzysu gospodarczego w latach 20. XX wieku wizerunek mostu widniał na wydawanych w Bytowie banknotach o nominale 2 marek.
Dziś zachwycać można się elewacją mostu, starannym wykonaniem i bogatym zdobnictwem. Budowla wyróżnia się wśród mostów kolejowych nie tylko dawnych Prus, ale i całej Europy. Uwagę zwracają wykonane z piaskowca i umieszczone na filarach herby: Rzeszy, Pomorza, Prus, Bytowa i kolei niemieckich.
