Перед началом трассы, надо приобрести точные карты (лучше всего 1:50 000) и туристические путеводители. Стоит проверить (интернетные сайты и туристическую информацию) актуальные велосипедные пути, обозначенные для велосипедистов. Планируя дневные этапы, надо учитывать разные поверхности дорог, а также трудности подъездов на разных отрезках, длину этапу, нашу физическую подготовку и трудность трассы. Она должна быть длиной 40-80км. Более длинные этапы могут привести к тому, что будем гнать, чтобы любой ценой доехать до конца трассы и не будет у нас возможности любоваться ездой и ландшафтом по дороге. Скорость велосипедиста, учитывая среднюю сложность трассы и время отдыха, а также перерыва на питания (без посещения достопримечательностей по дороге) обыкновенно не превышает 10км/ч.

Подготовь велосипед и остальную экипировку

Проверка тормозную систему и систему передач, амортизаторы, освещения — это основное. Не надо забывать о запасных шинах (лучше всего 2шт.), велосипедных ключах, ключах к шинам и смазки к цепи. Очевидно, надо взять с собой хотя бы одну систему охраны велосипеда перед кражей. В подготовке дополнительного оборудования, надо пользоваться скромными мерами. Тяжелые котомки не создают проблем, когда продвигаемся по ровному асфальте, но на плохой поверхности мы почувствуем их тяжесть. Уменьшают они также возможность маневрирования велосипедом. Рюкзак (за исключением специального рюкзака на воду) на велосипеде, приспосабливается хуже, чем водоотпорные котомки хорошей марки.

Безопасность — прежде всего.

Инструкции права определяют обязательную велосипедную эквипировку. Независимо от этого, мы сами должны заботиться о безопасности своей и других участников дорожного движения.

  • Обязательно надо забрать с собой и использовать велосипедный каск.

  • Перчатки также необходимы, оберигают они кисти рук при падении.

  • На общественных дорогах очень важен светоотражающий жилет безопасности и другие светоотражающие элементы, которые можно расположить в разных частях велосипеда. Они значительно увеличивают нашу безопасность на дороге.

  • Действующее переднее и заднее освещение с запасным компектом батареи, обязательно нужны.

  • Если едем с маленькими детьми, могут они путешествовать с нами в специальных креслах или соответсвующе обозначенных прицепках.

  • Соответственно с нашими законами, группа велосипедистов, проезжающая по публичной дороге, не может быть более 15 человек.

 

Подумай о здоровьи и физической подготовке

Даже самый лучший и самый дорогой велосипед не причём, если отказывают мышцы и с

вязки. Перед путешевствием на длительное расстояние, необходимо произвести тренинг, состоящий из проезда велосипедом дистанции несколько десятков километров, менее всего в течении нескольких дней подряд. Это даст возможность подготовить организм к увеличенному длинной нагрузке, что даст возможность избежать контузии. Это особо важно весной, если не пользуемся велосипедом круглый год. Мы должны также помнить о том, чтобы не заниматься велосипедом в жаркие дни во время самого интенсивного солнца. Это может закончиться солнечным ударом. Когда едете на велосипеде, помните о систематическом употреблении напитков. Лучше всего, напитками изотоническими. Запас напитков стоит пополнять в магазинах по трассе.