EV10/13 – Etap 5

Logistyka

Pod względem komunikacyjnym to najbardziej dostępny fragment trasy. Gdańsk, Sopot i Gdynia obsługują krajowe i międzynarodowe połączenia kolejowe. Do Trójmiasta dostać się można niemal z każdego miejsca w Polsce. Dodatkowo w Gdańsku funkcjonuje międzynarodowy port lotniczy.

Charakterystyka, przebieg, wskazówki

Trasa przebiega przez miasta Gdynię, Sopot i Gdańsk oraz fragment wiejskich gmin Pruszcz Gdański i Stegna, która położona jest już na Mierzei Wiślanej. Szlak poprowadzony został przez najbardziej atrakcyjne części Trójmiasta, dlatego też na pokonanie tego etapu należy przeznaczyć odpowiednio więcej czasu, aby chociaż pobieżnie poznać walory nadmorskiej metropolii. Sam przejazd bez zwiedzania powinien zająć kilka godzin w zależności od tempa. W Gdyni oprócz przejazdu przez północną dzielnicę Obłuże, trasa mija terminal kontenerowy (estakadą rowerową!) co może być ciekawym doświadczeniem biorąc pod uwagę niecodzienne, portowe widoki. Następnie dochodzi do samego serca miasta pokonując ulice modernistycznego śródmieścia i atrakcyjnej strefy nadmorskiej.

Przejazd między centrum a dwoma południowymi dzielnicami Orłowo i Kolibki odbywa się główną arterią komunikacyjną miasta al. Zwycięstwa wykorzystując asfaltową drogę rowerową. Od Orłowa do granicy z Sopotem jedziemy już cały czas wzdłuż morza. W Sopocie krótko ponownie spotykamy ruchliwą al. Zwycięstwa, po czym ul. Haffnera wracamy nad morze. Nadmorską promenadą jedziemy już aż do samego Gdańska, przecinając po drodze Skwer Kuracyjny przy molo.

W Gdańsku początkowo jedziemy dzielnicami Jelitkowo i Brzeźno poruszając się wciąż wzdłuż popularnej nadmorskiej alei. Następnie przez fragment Wrzeszcza i Aniołki trasa dochodzi najpierw do Starego Miasta a dalej do Głównego Miasta. Wyjazd ze Śródmieścia prowadzi ul. Elbląską w kierunku rafinerii. Ostatni gdański akcent to Wyspa Sobieszewska. W Świbnie pokonujemy Przekop Wisły promem. Przeprawa funkcjonuje od końca kwietnia do końca września a bilet na rower kosztuje 5 zł (rower+rowerzysta).   W Mikoszewie szlak skręca w las i do samego Jantara już go nie opuszcza. Nawierzchnia na EuroVelo 10/13 w Trójmieście jest najwyższej jakości. Dominują asfaltowe drogi rowerowe, gdzieniegdzie z betonowej kostki. Poza Gdańskiem od Mikoszewa do Jantara trasa wiedzie leśną drogą z dobrej jakości kruszywa.

Mapa EV10/13 - Etap 5 - Gdynia - Sopot - Gdańsk - Jantar

Mapę odcinka w formacie PDF pobierz TUTAJ i TUTAJ

Do pobrania

    Możliwe utrudnienia

Właściwie ten etap nie posiada większych utrudnień związanych z brakiem lub złą jakością infrastruktury rowerowej czy też znaczących wzniesień. Drobne niedogodności dla bardziej wymagających mogą pojawić się na odcinku ul. Janka Wiśniewskiego. Nie ma tam dedykowanej drogi rowerowej, lecz ciąg pieszo – rowerowy na tym fragmencie w zupełności wystarcza, bo ruch pieszych jest tu znikomy.  Do placu przed dworcem PKP Gdynia Główna wyznaczone są pasy dla ruchu rowerowego. Jest to jednak rozwiązanie tymczasowe, gdyż miasto niebawem przystąpi do modernizacji całego odcinka ul. Janka Wiśniewskiego i powstanie tam infrastruktura rowerowa najwyższej jakości. Dla rowerzystów podróżujących EuroVelo 10/13 poza okresem kwiecień-wrzesień sporym utrudnieniem będzie nieczynny prom na Przekopie Wisły między Świbnem a Mikoszewem.  Należy wówczas pojechać na południe Wiślaną Trasą Rowerową/EuroVelo 9 do Kiezmarka (na całym odcinku jest asfaltowa droga rowerowa) i pokonać Wisłę tamtejszym mostem. Następnie wrócić na północ początkowo drogą powiatową do Drewnicy a dalej asfaltową ścieżką rowerową po koronie wału przeciwpowodziowego do samego Mikoszewa. Wydłużamy tym samym podróż o ok. 20 km, jednak jakość infrastruktury i niezwykłe widoki na Przekop Wisły dostarczają niezwykłych wrażeń.