EV10/13 – Etap 4

Logistyka

Najbliższymi stacjami kolejowymi są Władysławowo lub Swarzewo. Najlepiej rozpocząć trasę jednak we Władysławowie i wydłużyć etap o ok. 18 km jadąc łącznikiem R-10 przez Rozewie i Ostrowo do Karwieńskich Błot (patrz opis Pętli Kaszub Północnych). Wybierając Swarzewo jako punkt wypadowy trzeba mieć na uwadze, że jadąc do Karwieńskich Błot i tak trzeba wrócić z powrotem tą sama drogą. Nie ma to zatem najmniejszego sensu. Rozkład pociągów jest taki sam jak w przypadku 4 etapu.

Charakterystyka, przebieg, wskazówki

Ten etap przebiega przez gminy Krokowa, Puck, Kosakowo oraz miasto Puck. Nawierzchnia na całym odcinku jest mocno zróżnicowana. Są lokalne drogi asfaltowe o niskim natężeniu ruchu (Karwieńskie Błoto, Swarzewo, Rzucewo, Osłonino, Mosty, Mechelinki), gruntowe drogi z dobrej jakości kruszywa (okolice rezerwatu Bielawa, Błądzikowo, Rzucewo, Osłonino, Mechelinki) czy też fragmenty z płyt betonowych w sąsiedztwie rezerwatu Beka. Przede wszystkim nie brakuje też wygodnych dróg rowerowych z asfaltu (np. 17 – kilometrowy odcinek z Krokowej do Swarzewa) i gdzieniegdzie z betonowej kostki. Głównym walorem 5 etapu EuroVelo 10/13 jest bliskość z Zatoką Gdańską. Od Swarzewa prowadzi równolegle do linii brzegowej, momentami dochodząc niemal do samego brzegu (np. Swarzewo, Puck, Błądzikowo, Rzucewo, Mechelinki) a innym razem oddala się do odległości ok. 3 km (np. Moście Błota, Kosakowo).

Wspomniany odcinek z Krokowej do Swarzewa prowadzi po dawnym nasypie kolejowym a na nieistniejących już stacjach znajdują się miejsca postojowe dla rowerzystów (Krokowa (z WC), Sławoszyno, Kłanino, Radoszewo (z WC) i Starzyński Dwór z fragmentem dawnego peronu). Atrakcyjne parkingi rowerowe znajdują się również w Pucku (3 miejsca nad samą zatoką w tym 1 z WC). Zatoka Gdańska dostarcza niesamowitych widoków. Na trasie znajduje się kilka szczególnych miejsc, z których podziwiać można rozległe morskie panoramy: chociażby Kaczy Winkiel w okolicy Pucka, miejsce postojowe Rozgard w Pucku, klif w Mechelinkach czy wieża widokowa w rezerwacie Beka.

Mapa EV10/13 - Etap 4 - Karwieńskie Błota - Gdynia

Mapę odcinka w formacie PDF pobierz TUTAJ

Do pobrania

Możliwe utrudnienia

Na kilku fragmentach trasa prowadzi jezdnią na ruchu ogólnym. Najbardziej niebezpiecznym odcinkiem jest przejazd o długości ok. 1 km wzdłuż drogi wojewódzkiej 216 w Karwieńskim Błocie (I). Należy tu zachować szczególną ostrożność, gdyż w sezonie ruch pojazdów jest znaczny. W najbliższych latach jest tu planowane wykonanie drogi rowerowej więc problem zostanie rozwiązany. W Sławoszynie ponownie pokonujemy odcinek na drodze wojewódzkiej (ok. 300 m). Tym razem jest to droga 215 i panuje na niej mniejszy ruch pojazdów. W Rzucewie przed zamkiem trzeba pokonać niewielki podjazd wykonany z ażurowych płyt (ok. 100 m), zaś droga do sąsiedniego Osłonina przebiega lokalną szosą wzdłuż zabytkowej alei lipowej. Tutaj rowerzysta porusza się na zasadach ogólnych, jednak zastosowane zostało odpowiednie oznakowanie poprawiające bezpieczeństwo użytkowników jednośladów.

Przez rezerwat Beka prowadzi droga z betonowych płyt, która w najbliższym okresie planowana jest do modernizacji pod kątem turystyki rowerowej.  W kilku miejscach na terenie gminy Kosakowo mogą trwać prace budowlane lub też dopiero są one przygotowywane. Na trasie znajdują się stosowne oznaczenia i informacje. Szczególnie trudnym odcinkiem może okazać się ul. Klifowa w Mechelinkach, która planowana jest do realizacji. Końcowy odcinek tej ulicy w kierunku lasu tworzy stromy zjazd mogący stanowić spore utrudnienie. Planowana w tym miejscu inwestycja z pewnością zniweluje tą przeszkodę.